公路桥梁专科学校排名山东 道路桥梁专业的就业前景

道路桥梁专业的就业前景好。

1、工作内容。

道路与桥梁工程技术就业非常好进施工单位。一般去处是交通、工程等相关单位。比如公路局、铁路局、市政公司、路桥公司等，或者到了一定的资历和级别，可以去监理公司。具体可以从事道路勘测、陪拍吵施工、设计、检测、养护维护等贺洞工作。

2、就业前景。

随着我国建设的发展，公路已具有非常重要的作用。近几年来，可以说是我国的公路桥粱建设在飞速的发展，从而也取得了非常大的成就。我们可以看出我国公路桥梁建设的发展，基本上在总体上与国际先进水平接轨。所以道路与桥梁工程技术就业前景非常不错。

3、2023年道路与桥梁工程技术专业大学排名。

浙江交通职业技术学院道路与桥梁工程技术专业全国排名第一位。

辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程技术专业全国排名第二位。

湖南交通职业技术学院道路与桥梁工程技术专业全国排名第三位。

道路与桥梁专业简介：

道路与桥梁工程技术为高职高专专业目录下设的一门专业，普通高等学校专科层次，学制3年，主要在传统工土建类专业特色突出院校开设，如：山东水利职业学院、山西水利职业技术学院、安徽水利水电职业技术学芦侍院、福建船政交通职业学院等。

目标是培养具备道路桥梁工程技术必需的文化基础知识和专业理论知识，掌握该专业所需要的岗位能力和专业技能，适应公路及桥梁勘测设计、施工与管理、试验检测、养护管理第一线需要的高端技能型人才。

专业核心课程与主要实践环节：

道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练等。

（以上内容均来自高三网。）

山东英才学院可能不是最好的学校，但绝对是你最好的选择。
“自考本科试点”的学生是“宽进严出”。所以，从某种意义上来说，两者的毕业证的含金量不同。众所周知，由于我国差返普通高校本科学生的“宽出”事实，而近年来高校教育教学质量事实上的严重下降，普通高校大学毕业证很容易就取得，毕业证的“含金量”和大学生的实际水平早就失去了过去在社会上人们心目中的分量。这也就是为什么我国的大学学历掘兄证书很少受到国外承认的重要原因之一。

自学考试的毕业证，使学生凭借个人努力，一门一门地通过“国考”考取出来的毕业证，反倒受到了人们的认可。因为大家都清楚地明白，不努力，不认真学习，是无法通过难度相当高的国考的。这也就是通过“自学考试”取得的学历证书反倒受到很多国家承认的原因。虽然，“自考本科试点”的政策大大减少了学生考试的科目，但是仍然要通过一定数量的“国考”。所以，“严出”的本科学历证书的含金量是要高于普通高校的“宽出”的毕业证的。

过去，有的人不太认可“自学考试”毕业证，是因为他们认为自学考试的人没有经过大学四年全日制的系统教育和学习，没有经过大学文化的熏陶。但是，现虚散饥在，接受“自考本科试点”教育的学生同样是全日制的大学生。所以， “自考本科试点”的毕业生与普通高校的毕业生，在全日制学习这个问题上的区别已经不存在了。

随着社会的进步和发展，社会对人才的要求越来越高，就业形势也日益严峻。本科学历无疑是一个基本的就业门槛。

国家承认的三种教育形式:

一、普通高等教育（普本、普专）

二、成人高等教育（学习形式：函授、业余、夜大）

三、高等教育自学考试（自考本科、自考专科、自考本科试点）

30所高职推荐院校
北京工业职业技术学院 北京财贸职业学院 北京艺术设计学院 天津职业大学 大连职业技术学院
辽宁交通高等专科学校 山东水利专科学校 山东商业职业技术学院 青岛职业技术学院 日照职业技术学院
无锡职业技术学院 上海海关高等专科学校 上海电机技术高等专科学校 上海商业职业技术学院 浙江金融职业学院
金华职业技术学院 宁波职业技术学院 武汉职业技术学院 武汉船舶职业技术学院 襄樊职业技术学院
重庆工业职业技术学院 成都航空职业技术学院 湖南冶金职业技术学院 永州职业技术学院 深圳职业技术学院
福建交通职业技术学院 昆明大学 西安航空职业技术学院 陕西交通职业技术学院 郑州牧业工程高等专科学校

北京工业职业技术学院
推荐原因：2000年被教育部确定为全国首批示范性职业技术学院建设单位，2001年被国家煤矿安全监察局确定为全国乡镇煤矿矿长培训基地，2002年被教育部确定为全国高职高专院(校)长培训基地。2002年成为中央财政重点支持建设的示范性职业院校。2003年10月在教育部对26所高职高专院校人才培养工作水平评估中被评为全国八所优秀高职院校之一。
推荐专业：机电技术应用、工程测量、计算机辅助设计与*

北京财贸职业学院
推荐原因：始建于1958年，是经北京市*批准、国家键盯教育部备案的市属公办普通高等院校,先后被国家教育部评为“先进校”、“优秀校”、 “示范校”等荣誉称号。学院实行开放式办学，与美国席勒国际大学、亚洲（澳门）国际公开大学、日本好莱坞美容美发学校等多所学校建立了合作交流和合作办学关系，为学生提供了广阔的求学空间。
推荐专业：工商管理、财会、展示艺术设计

北京艺术设计学院
推荐原因：学院的前身是1958年创立的久负盛名的国家级重点中专校北京市工艺美术学校和北京工艺美术品总公司职工大学。学校先后培养出中国工艺美术大师8名、北京市工艺美术大师23名；并有一大批毕业于学校活跃在美术界的画家、雕塑家、艺术设计师和教育家。
推家专业岩乎：视觉传达设计、数字媒体艺术设计、工程设计

天津职业大学
推荐原因：始建于1978年，其前身是南开大学第二分校、天津大学化工分校，是天津市普通高校中最早举办高等职业技术教育的院校，也是接受世界银行贷款的17所院校之一。20年来，学校积极进行高等职业教育的改革与实践，连续两届当选为中国高等职业技术教育研究会会长单位,2002年被教育部批准为全国重点建设高职示范校。天津市国家职业技能鉴定中心在该校设立了职业技能鉴定第28所，为该校实施“双证书”教育提供了保证。2002年毕业生获中、高级职业资格证书的比率分别为55.7%、6% ，“双证书”教育专业覆盖率达到90%。
推荐专业：眼镜材料与工艺学、机械设备及自动化、化工工艺

大连职业技术学院
推荐原因：教育部和财政部重点支持与建设的示范性高职院校。建有国内一流的的现代装备*技术、电子技术、汽车维修检测、物流和计算机软件设计5个实训中心，近年来毕业生初次就业率均在90%以上。学院开设普通专科升普通技术应用型本科专业，毕业生可获得普通高等学校本科文凭和学士学位。
推荐专业：汽车检测与维修技术、应用电子技术、物流管理

辽宁交通高等专科学校
推荐原因：2002年被确定为中央财政重点支持建设的高等职业院校。学校设八系、四部、一中心，28个专业，国家级教学改革试点专业两个：道路桥梁工程技术专业、汽车检测与维修专业。省级教学改革试点专业四个：工程测量技术专业、工程机械运用与维护专业、物流管理专业、计算机网络技术专业。连续几年被辽宁省教育厅评为高等学校毕业生就业先进单位，就业率一直位居全省同类院校前列，2004年年度就业率为93.06%。
推荐专业：工程测量技术、工程机械运用与维护、物流管理、计算机网络技术

山东水利专科学校
推荐原因：1998年3月，被教育部确定为全国示范性普通高等工程专科重点建设学校。其中，水资源与水文、城镇给水排水工程、建筑装饰技术3个专业被教育部确定为全国高等工程专科教学改革试点专业。
推荐专业：水资源与水文、城镇给水排水工程、建筑装饰技术

山东商业职业技术学院
推荐原因：是经教育部批准成立的省属普通高等学校，是教育部确定的全国示范性职业技术学院建设院校，全国重点职业技术学院，是山东省人民*确定的“十五”期间粗亮悉重点建设的十所高校之一。
推荐专业：制冷与空调、通信技术、建筑环境与设备工程

青岛职业技术学院
推荐原因：青岛职业技术学院是一所由山东省和青岛市人民*共管的全日制普通高校，是国家教育部、财政部审定的中央财政重点支持建设的示范性职业院校。突出高等职业教育的特色，加强实践教学，学院大力发展产学合作，先后与海尔集团公司、澳柯玛股份有限公司、香格里拉大酒店等单位签定了联合办学协议。学院为企业输送所需人才，企业为学生提供实习实训场所，精诚合作，相得益彰。为适应我国加入WTO的需要，促进国际交流，培养与国际接轨的高级人才，学院与澳大利亚旅游与酒店管理学院、韩国汉城正修技能大学、韩国熊猫留学生院等签定了联合办学协议，与法国、荷兰、加拿大、英国等国家的有关院校达成合作办学意向，使办学领域不断扩大。
推荐专业：计算机通讯、国际商务、机电一体化技术

日照职业技术学院
推荐原因：先后被评为"山东省教书育人先进单位"、"精神文明先进单位",1998年被国家科技部确定为"国家科技成果重点推广项目技术依托单位",2000年被授予"全国艺术教育先进单位" , 2005年顺利通过教育部人才水平评估复评，在山东省教育厅启动的职业教育"十、百、千工程"中，被确定为首批示范职业学院、并名列前茅。学院的电子商务和建筑工程专业被确定为示范专业。
推荐专业：电子商务、建筑工程技术、建筑装饰工程技术

无锡职业技术学院
推荐原因：是一所隶属于江苏省人民*、面向江苏全省、服务于*业的公立专科学校。学院始建于1959年10月，是1994年全国首批举办五年制高等职业教育的十所学校之一。2003年被教育部、财政部列为江苏省唯一的国家级示范性职业技术学院建设单位。其中数控技术应用和汽车技术与服务专业为教育部确定的国家级重点建设专业，现代电气技术专业为省级示范专业，模具设计与*、计算机科学与技术、市场营销专业为省特色专业，机电一体化、机器人技术等专业为院级重点建设专业。
推荐专业：数控技术应用、汽车技术与服务、现代电气技术

上海海关高等专科学校
推荐原因：是经教育部批准的具有高等学历教育招生资格的普通高等学校，是直属于中华人民共和国海关总署的专门培养国家海关预备公务员和涉外企事业单位经贸专业人才的全日制普通高等专科学校。学校对学生实行准军事化管理、综合测评、专业调整转换等激励制约制度，力求培养海关与社会所需要的高素质应用型海关专业人才和涉外经贸专业人才。
推荐专业：海关管理、国际经济法、国际物流与报关

上海电机技术高等专科学校
推荐原因：经教育部批准，获得“全国高职高专重点建设院校工程项目”；12月，被上海市教委列入上海市11所示范性高职高专院校建设院校之一。其中2个全国高职高专教学改革试点专业、1个国家精品专业、2个上海市高职高专示范专业。
推荐专业： Visual Basic数据库编程及应用、可编程控制器技术应用、基础会计学

上海商业职业技术学院
推荐原因：学院具有 50 多年的建校和发展史，其前身为 1950年成立的中央税务学校华东分校，1998年3月，经原国家教委批准建立上海第一所独立设置的高职院校 —— 上海商业职业技术学院。有37个专业（其中7个中外合作专业， 2个国家级和1个市级的教学改革试点专业）。另外，电子商务概论为国家级精品课程，电子商务概论和会计基础为上海市精品课程。
推荐专业：物流基础、电子商务概论、连锁经营管理

浙江金融职业学院
推荐原因：是全国首家、浙江省唯一的以培养金融行业高层次应用人才为主要目标的高等职业学院，面向浙江省金融系统和经济建设战线，瞄准一线岗位和基层单位，培养金融、证券、投资、保险、会计等高等应用性人才。其中保险营销与管理专业为浙江省重点建设专业。办学几十年来，为金融系统和经济战线培养了3万余名专业人才，其中大部分已成为业务骨干，相当一部分已走上各行司领导岗位，形成了良好的社会品牌，积聚了丰厚的无形资产，成为金融系统响当当的金字招牌。学院因此被誉为浙江省金融界的“黄埔军校”。
推荐专业：保险营销与管理、金融、会计

金华职业技术学院
推荐原因：是一所高等职业技术教育与普通专科教育并举，集工、农、医、经、管、文、师范和艺术等多学科的综合性全日制普通高等学校，财政部重点支持的示范性院校。其中应用电子技术、旅游管理与服务和护理被确定为省级重点建设专业，应用电子技术专业为国家教育部教学改革试点专业。
推荐专业：应用电子技术、旅游管理与服务、护理

宁波职业技术学院
推荐原因：是一所由教育部正式批准成立的从事高等职业技术教育的公办全日制综合性高校，现已列入教育部重点建设高职院校行列。
推荐专业：机械设计基础、电子技术基础、综合日语

武汉职业技术学院
推荐原因：湖北省教育厅直属的普通全日制高等学校，是国家重点建设示范性高职院校，以培养面向生产、建设、服务、管理第一线，具有高新技术应用能力和综合职业能力的技术应用型和高技能型人才为目标。学院被教育部列为“全国重点建设职教师资培训基地”、“国家紧缺人才培养培训基地”。是2003年湖北省“百业状元榜”上唯一的高职院校。
推荐专业：现代通信技术、生物制药技术、模具设计与*

武汉船舶职业技术学院
推荐原因：是教育部首批批准设立，从事本、专科高等技术教育的全日制普通高校。学院创建于1950年，系新中国首批建立的军工院校。学院毕业生一次就业率连续5年名列全省同类院校前茅。2003年10月,学院被国家六部委列为"国家紧缺技能型人才培训计划"培养基地。2003年11月学院顺利通过教育部专家组评估，成为全国首批、全省唯一一所通过全国高职高专院校办学水平评估的院校。国家级教改专业2个，精品专业1个，国防科工委指导军工专业3个，湖北省重点建设专业2个，优势学科领域1个。
推荐专业：数控机床加工技术、船舶内燃机使用及维修、轮机工程技术

襄樊职业技术学院
推荐原因：是经国家批准设立的一所多科性全日制普通高等学校，有百余年的办学历史。被国家教育部、财政部确定为国家重点建设示范性学院。与多所国外院校合作办学，采用国际通用的教育模式，毕业后可赴外深造取得该院大学本科文凭（学士学位）。
推荐专业：高级护理、机械设计与*、生物技术

重庆工业职业技术学院
推荐原因：是经教育部批准独立设置的、具有高等学历教育招生资格的全日制公办普通高等院校。学院是全国职业技术教育先进单位，是教育部和财政部审定的由中央财政重点支持建设的全国示范高职学院，将建成“国内一流、国际知名，在全国同类教育中起示范作用”的高职学府。学院的“模具设计与*”专业是教育部审定的全国高职高专精品专业，“数控技术及应用”和“汽车运用与维修”是国家六部委确定的技能型紧缺人才培养专业，汽车类专业是中澳职教合作重点建设专业，“汽车电气控制技术”专业是国家级示范专业和教改试点专业，“计算机控制技术”专业是重庆市市级教改试点专业。
推荐专业：模具设计与*、数控技术及应用、汽车运用与维修

成都航空职业技术学院
推荐原因：教育部和财政部审定的由中央财政重点支持建设的全国示范高职学院。学校为国家输送了大批中、高级专业技术人才。他们遍布在全国航空、机械、电子、建筑等行业和国家*机关与事业单位。每年均有毕业生被保送到北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、重庆建筑大学等重点大学继续学习深造。学院积极进行就业指导和服务，与成都飞机工业集团公司、爱普生公司（日资）、王利公司（中日德合资）等全国数十家企业集团（公司）建立了良好的就业联系，毕业生有着广阔的就业领域。
推荐专业：冲压模具设计与*、数控机床与操作、计算机文化基础

湖南冶金职业技术学院
推荐原因：教育部和财政部审定的由中央财政重点支持建设的全国示范高职学院。学院设有经教育部批准的英国剑桥商务英语BEC考点、全国计算机等级考点和经劳动部门批准的可鉴定车工、电工、钳工等21个工种的职业技能鉴定所。毕业生到国有大中型企业和事业单位一次性就业率达90%以上，有些专业的毕业生供不应求，毕业生的就业率在全省专科层次学校中排名第一，得到了省教育厅的高度评价，被评为1999-2002年度高校毕业生就业工作先进单位。
推荐专业：金属材料工程、冶金机械、控制技术

永州职业技术学院
推荐原因：全国职业教育工作先进单位，受到国务院表彰，被教育部、财政部确定为国家重点建设的示范性职业技术学院。2003年，获得“全国高职高专人才培养工作水平评估优秀学院”、“湖南省文明高校”、“湖南省招生就业先进单位”等荣誉称号。
推荐专业：护理基本技术、数控技术及应用、经济管理与贸易

深圳职业技术学院
推荐原因：1996年4月，学校被原国家教委定为全国高职教育改革试点院校；1997年3月成为全国第一批正式命名的“职业技术学院”之一。2001年，学校成为全国示范性职业技术学院建设院校，首家通过国家示范性实践教学基地的优秀级评估，学校《高等职业技术教育人才培养模式探索与实践》成果获第四届国家优秀教学成果奖一等奖，实现了全国高职院校在此奖项上“零的突破”。2003年学校成为国家重点建设职业技术学院。2003年9月，在教育部首次组织的全国高职高专院校人才培养工作水平评估中，作为首批参加评估的院校，15项评估指标中均获“优秀”，是全国唯一一所成绩获全优的高校，办学水平被公认处于全国领先地位。学校现有1个专业被评为国家精品专业，4个专业被评为国家级高职高专教学改革试点专业，6个专业被评为省级高职高专教学改革试点专业。计算机辅助设计与*、电子信息工程、楼宇设备与智能化技术三个专业在2001年经教育部批准进行四年制高职试点。现有国家精品课程4门，省级精品课程7门。
推荐专业：C语言程序设计、电工及电气测量技术、管理英语

福建交通职业技术学院
推荐原因：是一所经国家教育部批准成立的具有优良办学传统的高等职业技术学院。其溯源最早的前身校为创办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂。获国家教育部、劳动和社会保障部、经贸委联合授予“全国职业教育先进单位”，被财政部、教育部列为国家重点建设示范性高等职业技术学院。
推荐专业：交通土建工程、汽车运用与工程机械、管理工程

昆明大学
推荐原因：经教育部和财政部共同审定，被批准为中央财政重点支持建设的示范性职业院校，并进入了全国高职高专院校35强。2002年，经教育部批准导游、房屋建筑工程两个专业为部级高职高专教学改革试点专业和精品专业。
推荐专业：导游、房屋建筑工程、城镇建设规划

西安航空职业技术学院
推荐原因：西安航空职业技术学院始建于1958年，是一所具有高等学历教育招生资格的直属陕西省教育厅的公办全日制普通高等院校。2001年学院被省*命名为省级文明校园。2002年被教育部授予全国职业教育先进单位，同年被教育部确定为陕西省唯一一所国家重点建设示范性职业技术学院。拥有国家级精品建设专业1个，国家级教学改革试点专业2个，省级教学改革试点专业3个，在陕西省内同类院校名列第一。
推荐专业：电工基础、计算机网络技术、航空机电设备维修

陕西交通职业技术学院
推荐原因：创建于1952年,其前身为国家级重点中专——陕西省交通学校。先后获得全省交通系统创佳评差“最佳单位”、西安市“文明校园”、西安市绿化先进单位、全国体育达标先进集体、交通部执法培训先进单位、交通部文明驾校等荣誉称号。
推荐专业：汽车技术服务与营销、汽车电子技术、公路运输与管理

郑州牧业工程高等专科学校
推荐原因：学校始建于1957年，是一所为生物工程、畜牧工程、食品工程、卫生检疫、农牧经济等行业培养高等技术应用型人才的普通高等学校。是全国高等农林专科教育发展改革试点学校、 河南省高校综合改革试点单位、“河南省毕业生分配工作先进单位”、“河南省文明学校”，具有47年的办学历史，被财政部、教育部列为国家重点建设示范性高等职业技术学院。
推荐专业：生物工程、动物医药、畜牧工程

（1）武汉职业技术学院
排第一的当然湖北公认武汉职业技术学院了，是国家教育部批准独立设置、湖北省人民*主办、湖北省教育厅直属的全日制普通高等学校。比较好的有优势的专业有：通信技术、模具设计与*、数控技术、模具设计与*、数控技术、光电子技术、电子商务、生物制药技术、现代纺织技术、电子信息工程技术、通信技术、电子商务、物流管理、微生物技术及应用、会计、电气自动化技术。
（2）武汉铁路桥梁职业学院
湖北省人民*批准、教育部备案的全日制公办普通高等院校。由“中国建桥国家队”——中铁大桥局举办，是全国唯一的桥梁高等职业学院，也是全国首批开设新能源应用的高等院校。
学校开设铁道施工与养护（原铁道桥梁专业，含质量检测、工程测量、桥梁吊装、钢筋工程施工4个专业方向）、道路与桥梁工程施工（原公路与桥梁专业，含工程机械、物资管理2个专业方向）、建筑工程施工（原工业与民用建筑专业）、铁道工程技术、工程造价、地下工程施工、市政工程等14个专业或专业方向。其中，建筑工程施工为国家级示范专业，铁道施工与养护、道路与桥梁工程搭山施工为省级示范专业、铁道施工与养护为知镇中省级品牌专业。
武汉铁路桥梁职业学院和武汉地铁有培养合作计划，毕业后进入武汉地铁集团工作。
（3）湖北铁道运输职业学院
湖北铁道运输职业学院，位于湖北省武汉市，是以武汉铁路技师学院为基础建立的专科层次的高等职业学院。学院由湖北省人力资源和社会保障厅主管，教育教学业务接受省教育厅的管理和指导。
学校开设有城市轨道交通车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理、电气化铁道技术、铁道机车车辆、铁道运营管理等特色专业，建有在全国同类院校领先的城市轨道列车模拟驾驶、轨道车辆检修、轨道交通供电等实训中心，与武汉、南京、广州等近30家地铁公司，和武汉铁路局、中铁、中铁建等10余家铁路单位建立了稳固的校企合作关系， 95%以上的学生被学校推荐到以上单位就业。同样，和武汉地铁集团有培养合作计划，毕业后进入武汉地铁集团工作。
（4）湖北交通职业技术学院
湖北交通职业技术学院是湖北省人民*批准、教育部备案的的全日制公办普通高等学校，学校是交通运输部交通职业教育示范院校和湖北省示范性高等职业院校。湖北交通职业技术学院前身是湖北公路工程学校、湖北航运学校及湖北汽车学校。2001年湖北交通学校、湖北航运学校、湖北汽车学校合并升格为湖北交通职业技术学院。
交通运输部支持建设主干学科（专业）建设：航海技术
教育部、财政部支持的“高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目”专业：高等级公路维护与管理，物流管理，轮机工程技术（士官方向）
湖北省级重点专业：道路桥梁工程技术，汽车运用工程技术，物流管理，计算机网络技术，航海旅陵技术<，工程机械运用与维护，高等级公路维护与管理
湖北省级教学改革试点专业：物流管理，计算机网络技术，航海技术
湖北省级示范性建设重点专业：道路桥梁工程技术，汽车运用技术，物流管理，计算机网络技术
湖北省级战略性新兴（支柱）产业人才培养计划项目建设：汽车运用技术—新能源汽车，道路与桥梁工程技术—桥梁工程技术，物流管理—快递物流
湖北省品牌专业与特色专业：轮机工程技术（品牌专业），城市轨道交通工程技术（特色专业）
（5）武汉航海职业技术学院
（6）湖北城市建设职业技术学院

想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过 校招 进入铁路局工作 。

想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。

铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。

铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有 铁道部 门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、 中国中铁 、中国铁建、 中国南车 、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。

当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。

在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校手尘消当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。

铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错

以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆， 中国铁路 成都局待遇真心不错，招聘的要求还不毕知高，很多同学都想报考中国铁路成都局， 中公 国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经兄埋设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或 挠度 控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4) 重要受力构件不宜用 Ⅰ级 热轧光圆钢筋代换Ⅱ 热轧带肋钢筋 ；

5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及 保护层厚度 的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：

砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。

二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。

三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：

四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。

也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。

很高兴可以参与回答！关于怎么才可以正式成为铁路的一员，我想说:1如果您现在是处于中学阶段，那么您的高考志愿就锁定在铁路类院校，2如果您已经大学毕业，或者已经在其他单位工作多年，那么您可以关注各大铁路局集团有限公司的招聘官网或是铁路人才招聘网。及时了解个铁路局集团有限公司的 社会 招聘信息，只不过 社会 招聘签约率是很低的，这个就不详细说，要看个人情况！

仔细说下1。首先望在校期间好好学习，优化自己的简历为应聘打下良好的基础。其次因为近年来铁路的迅速发展，国家高铁网不断优化完善， 十九大 提出“公转铁”的部署，倡导铁路货运，节能减排。各大铁路集团公司人员的需求量不断在增加，而这部人的百分之九十多，甚至有的集团公司百分之百的都是铁路院校 应届毕业生 招聘会进行选拔，毕业季要及时关注中国铁路人才招聘网和个铁路集团公司的招聘官网，进行报名参加铁路集团公司的 校园招聘 。如果您是男生那就很有优势了，这里不是性别歧视，铁路工作，只能说更适合男生，比如司机岗位百分之百男生，这可能等你入路了才能体会到。假如你有幸和那个铁路局集团有限公司签约约，那你即是铁路正式员工了！

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照 惯性思维 ，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到 成都铁路局 在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘 物流管理专业 的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。

那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。

先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。

再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。

这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。

以上是我的了解，希望有用。

铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。

要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。

一、本科类院校：

上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。

以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。

其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级*管理。

二、专科类院校：

专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。

三、铁路需求较多的专业：

铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：

车辆的设计*、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计*及其自动化、能源与动力工程。

电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。

通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。

铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。

铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。

四、入职渠道：

校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：

呼和浩特局招聘专科毕业生：

社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。

总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。

作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。

从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。

目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。

一般招聘时都会有以下要求:

列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。

品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。

在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 　 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。

招聘流程如下：

网上报名。

审核筛选。

铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。

面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。

结果公示。

在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。

经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照惯性思维，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到成都铁路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘物流管理专业的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

铁路职工，一般指的是在铁路上工作的人，问题是是铁路系统还是铁路工人？

铁路是一个庞大的系统， 笼统的分：在铁路上干活的和在机关里面坐班的， 按照题面上理解问的是想成为铁路职工，姑且重点说铁路工人。铁路工人辛苦是公认的，劳动强度大，作业在室外或野外， 一般人的意志和体力是坚持不住的， 这也是为什么会有转业军人会被安置到铁路上面的原因。

想进铁路先看专业和学历

想进铁路首先所学的专业必须是和铁路相关的，综合来看大专学历基本会沿着铁轨展开工作，常年室外顶着太阳迎着风，戴着安全帽扛着重工具，这就是铁路工人的基本形象。

铁路相关专业本科学历有可能进机关，不过可能性也不是太大， 研究生以上的学历要好一点，但是研究生以上学历的人貌似志向又不在铁路系统，这是 一个尴尬的问题和现实。

想进铁路首先学历要对口，每年铁路系统的路局都有在相关学校进行校招，有笔试成绩还要体检合格， 基本上条件是专业对，身体好，思想端正才有可能进入铁路系统，而进去之后很有可能分在铁路上面干活。 至于火车司机，上起班来在时间上也是不含糊的，而且这一个封闭的空间，孤独感很强。

如果是光在铁路上干活的，有可能用工性质属于劳务派遣，正式工很难，有的招聘录用近的可能签的合同是聘请编制或者就是合同工。 现在的正式工就不要去想了，但是进了铁路不管什么样的工基本还是稳定的，福利待遇也不少。

想进铁路的人不少，想从铁路出来的人更不少

想进铁路的人把铁路想象的诸般美好，想从铁路出来的人因为受不了铁路的辛苦，这是一个特殊的行业，进出都需要慎重考虑。

由于思想认识不足进去以后思想还是会动摇的，想象和现实毕竟有落差的，所以我们看到不少铁路职工想出来，但又怕外面待遇不好。

如果是一心想进入铁路行业，自身条件符合可以努力靠拢过去，但是不用纠结于要成为所谓的正式职工。 想进铁路，重点还是专业和学历，条件不符免谈。